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17201-0L030トヨタの巡洋艦のHiace 2.5Lのディーゼル機関のターボチャージャー自動エンジン部品

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中国 GuangZhou DongJie C&Z Auto Parts Co., Ltd. 認証
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17201-0L030トヨタの巡洋艦のHiace 2.5Lのディーゼル機関のターボチャージャー自動エンジン部品

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商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: C&Z
証明: ISO9001/TS16949/E-MARK/R90
モデル番号: 17201-0L030
お支払配送条件:
最小注文数量: 1PCS
価格: According to specific order
パッケージの詳細: 色Box+export Carton+pallet
受渡し時間: 7-35日
支払条件: TT/WU/MG
供給の能力: 300000sets/month

17201-0L030トヨタの巡洋艦のHiace 2.5Lのディーゼル機関のターボチャージャー自動エンジン部品

説明
モデル番号。:: 17201-0L030 記述: 電気エンジンのターボチャージャー
適用: 自動車予備品 指定: 20*20*30
ETSの部品: タービン 質: 高いPreformance
ETSのタイプ: 雨水 重量: 15kg
ハイライト:

17201-0L030ディーゼル機関のターボチャージャー

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17201-0L030自動エンジン部品

製品説明:

ターボチャージャーはターボとも呼ばれ、燃焼室に入る空気の量を増やすことによって内燃エンジンの性能を向上させる装置です。これは、エンジンの排気ガスを利用してタービン ホイールを駆動し、次にコンプレッサー ホイールに動力を供給する強制誘導システムの一種です。このコンプレッサー ホイールは周囲の空気を吸い込んで圧縮し、より高い圧力と密度でエンジンに送ります。

ターボチャージャーは、タービン ハウジング、タービン ホイール、コンプレッサー ハウジング、コンプレッサー ホイール、センター セクション、シャフトとベアリング、ウェストゲート、インタークーラーなどのいくつかのコンポーネントで構成されています。のタービンハウジングタービンホイールを収容する外側ケーシングで、通常、高い排気ガス温度に耐えるように設計された鋳鉄またはステンレス鋼で作られています。のタービンホイールターボチャージャーの排気側に接続され、排気ガスの流れによって駆動されます。通常、耐熱合金で作られており、排気ガスのエネルギーを利用してタービンホイールを回転させるブレードまたはベーンで構成されています。コンプレッサーハウジングコンプレッサーホイールを取り囲み、圧縮空気をコンプレッサーホイールからエンジンの吸気システムに導く役割を果たします。コンプレッサーのハウジングは通常、アルミニウムまたは鋳鉄で作られています。コンプレッサーホイールターボチャージャーの吸気側に接続され、タービンホイールによって駆動されます。大気から空気を取り込み、圧縮して、より高い圧力でエンジンに送ります。コンプレッサーホイールには、入ってくる空気を効率的に圧縮するように設計された空力ブレードが付いています。中央部(ベアリング ハウジングまたはカートリッジとも呼ばれる) は、回転コンポーネントをサポートするシャフト アセンブリとベアリングを収容し、潤滑油の通路と油漏れを防ぐシールを備えています。そのときのシャフトはタービンホイールをコンプレッサーホイールに接続し、ベアリングのセットで回転します、摩擦を軽減し、熱を放散するためにオイルで潤滑されています。多くのターボチャージャーはウエストゲートを備えています、これは排気ガスをタービンホイールからそらしてブースト圧を調整するバルブです。最後に、一部のターボチャージャー付きアプリケーションでは、インタークーラー圧縮空気がエンジンの吸気システムに入る前に冷却するために使用されます。インタークーラーは圧縮空気の温度を下げ、密度を高め、エンジンの性能を向上させます。

特徴:

モデル番号。 17201-0L030 ETS コンポーネント: タービン
バランスをとる シェンクバランシングマシンによる150000 RPM以上 本体材質: アルミニウム
燃料 ディーゼル 電動ターボチャージャーのタイプ: アキシャルフロー
認証: ISO9001、CE ETS タイプ: 流出
確実に 12ヶ月 応用: ベンツ
配送方法 TNT、DHL、FedEx、UPS、海路、空路 輸送パッケージ 1. モールドフォーム 2. ビニール袋 3. 強力なカートン
仕様 ISO9001 起源 中国
HSコード 8414803000 生産能力 10000PCS/年

技術パラメータ:

ツインターボチャージャー:ツインターボチャージャーこれには、通常は同じサイズの 2 つの同一のターボチャージャーが使用され、並行して動作して空気流量とブースト圧力を増加させます。各ターボチャージャーは、エンジン内の別個のシリンダー セットまたは排気バンクに圧縮空気を供給する役割を果たします。ツイン ターボは、シングル ターボチャージャー セットアップと比較して、スロットル レスポンスの向上、ターボ ラグの低減、および出力の向上を実現します。

可変ジオメトリー ターボチャージャー (VGT):可変容量ターボチャージャータービン側に調整可能なベーンがあり、角度や位置を変更してタービンの効率を最適化できます。VGT は、排気ガスの流れ特性を変更することで、より高い RPM で高い効率を維持しながら、低いエンジン速度でのブースト応答を向上させることができます。この技術はターボラグの克服に役立ち、エンジンの動作範囲全体にわたってブースト圧力をより適切に制御できます。

2段階ターボチャージャー:二段過給低圧ターボチャージャーと高圧ターボチャージャーの両方の利点を組み合わせたものです。このセットアップでは、小型のターボチャージャー (低圧) が低いエンジン速度で動作して素早い応答を実現し、大型のターボチャージャー (高圧) がより高い RPM で引き継いで、より大きなブースト圧と空気流を供給します。2 段階のターボ過給により、より広い RPM 範囲にわたってパフォーマンスが向上し、エンジン効率が最適化されます。

アクティブウエストゲートコントロール: ウエストゲートはターボチャージャーシステムでブースト圧力を調整するために使用されます。従来のウエストゲートは、スプリング機構を利用してウエストゲート バルブの開閉を制御します。ただし、新しいターボチャージャー システムにはアクティブウエストゲートコントロール、電子アクチュエーターがエンジン管理システムからのリアルタイム データに基づいてウェストゲートの位置を調整します。これにより、ブースト圧を正確かつ動的に制御できるようになり、パフォーマンスと燃費が向上します。

アプリケーション:

ツインターボチャージャー

ツインターボチャージャーでは、通常は同じサイズの 2 つの同一のターボチャージャーを使用し、並行して動作して空気流量とブースト圧力を高めます。各ターボチャージャーは、エンジン内の別個のシリンダー セットまたは排気バンクに圧縮空気を供給する役割を果たします。ツイン ターボは、シングル ターボチャージャー セットアップと比較して、スロットル レスポンスの向上、ターボ ラグの低減、および出力の向上を実現します。

可変ジオメトリーターボチャージャー (VGT)

可変ジオメトリ ターボチャージャーは、タービン側に調整可能なベーンを備えており、角度や位置を変更してタービンの効率を最適化できます。VGT は、排気ガスの流れ特性を変更することで、より高い RPM で高い効率を維持しながら、低いエンジン速度でのブースト応答を向上させることができます。この技術はターボラグの克服に役立ち、エンジンの動作範囲全体にわたってブースト圧力をより適切に制御できます。

2段階ターボチャージャー

2 段階ターボチャージャーは、低圧ターボチャージャーと高圧ターボチャージャーの両方の利点を組み合わせたものです。このセットアップでは、小型のターボチャージャー (低圧) が低いエンジン速度で動作して素早い応答を実現し、大型のターボチャージャー (高圧) がより高い RPM で引き継いで、より大きなブースト圧と空気流を供給します。2 段階のターボ過給により、より広い RPM 範囲にわたってパフォーマンスが向上し、エンジン効率が最適化されます。

アクティブウェストゲートコントロール

ウエストゲートは、ブースト圧力を調整するためにターボチャージャー システムで使用されます。従来のウエストゲートは、スプリング機構を利用してウエストゲート バルブの開閉を制御します。ただし、新しいターボチャージャー システムにはアクティブ ウェストゲート コントロールが組み込まれており、電子アクチュエーターがエンジン管理システムからのリアルタイム データに基づいてウェストゲートの位置を調整します。これにより、ブースト圧を正確かつ動的に制御できるようになり、パフォーマンスと燃費が向上します。

ブーストバイワイヤテクノロジー

ブーストバイワイヤテクノロジーは、アクセルペダルとスロットルボディの間の従来の機械的リンクを電子センサーとアクチュエーターに置き換える高度な電子システムです。ターボチャージャー付きエンジンでは、この技術を使用して、アクセル ペダルの位置に関係なく、ブースト圧を直接制御できます。ブーストバイワイヤシステムにより、エンジンのパフォーマンスをより正確かつカスタマイズ可能に制御できるようになり、電力供給と効率が最適化されます。

ターボチャージャーのサウンド強化

カスタマイズ:

ブランド名C&Z、モデル番号17201-0L030、原産地中国、認証ISO9001/TS16949/E-MARK/R90、最小注文数量1個、特定の注文に応じた価格、梱包詳細カラーボックス+輸出カートンの自動車スペアパーツを提供しています。 +パレット、納期7-35日、支払条件TT/WU/MG、供給能力300000セット/月、ステータス在庫あり、ETSコンポーネントタービン、品質高パフォーマンス、仕様20*20*30、サイズOEM標準サイズ。当社の自動車用スペアパーツは、ターボチャージャーの効率とマッピング、ターボ、ターボチャージャーの冷却、高圧燃料噴射を考慮して設計されており、性能が向上しています。

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梱包と配送:

自動車スペアパーツの梱包と発送:

  • 部品は段ボール箱に安全に梱包されます。
  • 梱包材は部品が損傷しないように設計されています。
  • 配送は信頼できる宅配便サービスを通じて行われます。
  • 部品は指定された期間内に発送されます。
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よくある質問:

Q1: サンプルを注文できますか?
A1: はい、品質をテストしてチェックするためのサンプル注文を歓迎します。混合サンプルも許容されます。


Q2:MOQは何ですか?
A2: MOQ は各アイテムにつき 20 セットです。

Q3: 取引条件は何ですか?
A3: 支払期間: TT、生産前に 30% のデポジット、出荷前に 70% の残高。

Q4: 納期はどのくらいですか?
A4: サンプルには 10 営業日、大量生産には 45 日かかります。

Q5: 商品の発送方法と到着までどのくらいかかりますか?
A5: 通常、サンプルの場合は DHL、UPS、FedEx、または TNT で発送します。飛行機や船は受け入れられます。船便を除き、到着までに通常 7 ~ 15 日かかります。

Q6: 印刷するロゴと所有するカラーボックスがある場合、注文を先行するにはどうすればよいですか?
A6: まずは目視確認用のアートワークを作成し、次に2回目の確認用に実物サンプルを制作させていただきます。モックアップがOKであれば、いよいよ量産に入ります。MOQは4000セットです。
カラーボックスの場合:まず、あなたの図面を送信するか、私たちがあなたが選択できるカラーボックスの写真を描いて提供するのをお手伝いします。次に、ボックスのサプライヤーに確認し、最終的な図面を提供してもらいます。
第三に、最終的な図面をお送りしますので、確認してから印刷してください。カラーボックスをお送りし最終確認を行った後、量産を開始いたします。

Q7: 私たちのビジネスを長期的かつ良好な関係にするにはどうすればよいですか?
A7:1。当社はお客様に利益を確実に提供するために、優れた品質と競争力のある価格を維持します。
2. 私たちは、すべての顧客を友人として尊重し、どこから来たとしても、誠実に取引し、友人となります。

連絡先の詳細
GuangZhou DongJie C&Z Auto Parts Co., Ltd.

コンタクトパーソン: Coral Cheng

電話番号: +8615572808708

ファックス: 86-155-7280-8708

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