Dcpr7eの銅のフィアットのための車のエンジン4415で500 1.4lの考え1.2lを点火プラグ

フィアットのための良質の自動イリジウム力DCPR7E 4415の点火プラグ500 1.4Lの考え1.2L

基本的なinfor:

異なったタイプの点火プラグ:

1. 銅の点火プラグ

銅のプラグにニッケル合金の電極を搭載する固体銅の中心がある。ニッケルはプラチナかイリジウムより柔らかく、こうして大いに短い寿命を過す。これらのプラグは通常より古い、低電圧システムのために最もよい。銅の高い伝導性のために、ある高性能車それらを要求するため。

2. プラチナ点火プラグ

より堅いのの80-100Kマイルの上向きに持続した不凍剤および点火プラグを開発するために製造業者が押しを作ったので、プラチナ材料より長い持続させた。プラチナ プラグはプラグが銅のプラグより長い持続させるようにする、中心電極の端に溶接されるよりよいよりよい伝導性を意味する端を保つプラチナ ディスクを使用する。プラチナ点火プラグはより熱い動かしがちで沈殿物の汚染および集結を防ぐ。DISの「無駄にされた火花」のコイル システムが二重プラチナ プラグのベストを作動させることに注意することは重要である。

3. 二重プラチナ点火プラグ

DISの「無駄にされた火花」の点火装置は1つのコイルのパックがシステムの2つの点火プラグの発砲を制御することを意味する。これをすることで、その単一のコイルのパックの火花に全く同時に付す点火プラグは両方とも-相違が圧縮打撃で発射している、1つは「無駄にされた火花」と言われる姉妹シリンダーの排気打撃で発射していることであり。これをさらにもっと複雑にさせるため、各コイルに付す1つの点火プラグは1は逆の極性であるが、肯定的な極性である。これはことを中心電極からの側面の電極に1つのプラグ旅行の火花意味する。他のプラグで、火花は側面の電極から中心電極に移動する。これが意味するものは逆転極性のプラグで従来の点火装置で、今、側面の電極身に着けているするようにそれである身に着けている中心電極の代りに!これは中心電極のプラチナ ディスクを備えている、および側面の電極作成した二重プラチナ プラグのための必要性を。これはDISシステムで非常に耐久である80-100Kマイルの上向きに持続するプラグを作成した。あなたの所有者のマニュアルが二重プラチナ点火プラグを推薦すれば単一プラチナ プラグを取付けたいと思わない。許可されて、プラグは働きが、時期早尚に身に着け、そして同様に行わない。

4. イリジウムの点火プラグ

コイル プラグ システムがより普及しているなり始めたと同時にプラチナ、イリジウムのプラグより堅い中間2000'sの市場に来た。イリジウムのプラグは通常必要とされる電圧の減少によって火花を作成するのに効率を高めることができる小さい直径の中心を特色にする。イリジウムは厳しい状況下で発射し続けることのためにまた有名である。あなたのマニュアルがイリジウムの点火プラグを指定すれば、最良実施は最高の性能のためのこのよりまれな金属と関連付けられる追加費用を吸収することである。

5. 二重イリジウムの点火プラグ

二重プラチナ点火プラグのように、二重イリジウムの点火プラグは高められた性能および耐久性のためのまれな金属の2つのディスクを特色にする。二重イリジウムの点火プラグはドライブ・コンディション、特に極度な熱または絶え間ない高速の下で必要な火力を提供するように設計され標準的な銅の点火プラグと比較されるサービスの4倍まで提供できる通常の生活を。

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