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単一のイリジウムのエンジンの長い寿命のための自動点火プラグSILZKR6B10E 80108145

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中国 GuangZhou DongJie C&Z Auto Parts Co., Ltd. 認証
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単一のイリジウムのエンジンの長い寿命のための自動点火プラグSILZKR6B10E 80108145

単一のイリジウムのエンジンの長い寿命のための自動点火プラグSILZKR6B10E 80108145
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商品の詳細:
起源の場所: 日本
ブランド名: NGK
証明: ISO9001/TS16949/E-MARK/R90
モデル番号: LZKR6AGP-E
お支払配送条件:
最小注文数量: 100pcs
価格: According to specific order
パッケージの詳細: 原物
受渡し時間: 7-35日
支払条件: TT/WU/MG
供給の能力: 500000PCS/Month

単一のイリジウムのエンジンの長い寿命のための自動点火プラグSILZKR6B10E 80108145

説明
モデルいいえ:。: LZKR6AGP-E ねじ径: 12mm
材料: イリジウム ブランド: C&Z
OEM: 受諾可能 パッケージ: 原物
MOQ: 100pcs 量: 4pcs/box
ハイライト:

自動点火プラグSILZKR6B10E

,

イリジウムの点火プラグ80108145

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単一のイリジウムの自動点火プラグ

車は長寿命のエンジンのための単一のイリジウムの点火プラグ SILZKR6B10E/80108145 を分けます

製品説明:

スパークプラグは、燃焼室内の空気と燃料の混合物に点火する火花を生成するために内燃機関で使用される電気装置です。

エンジンの点火システムの一部として、スパーク プラグは高電圧の電気 (最新のエンジンのイグニッション コイルによって生成され、スパーク プラグ ワイヤを介して伝達される) を受け取り、これを使用して正極と負極の間の小さなギャップで火花を生成します。 。スパークのタイミングはエンジンの挙動における重要な要素であり、スパーク プラグは通常、燃焼行程が始まる直前に作動します。

スパーク プラグは、空気と燃料の混合物に点火する火花を供給し、爆発を引き起こしてエンジンに動力を発生させます。これらの小さいが単純なプラグは、接触していないものの、電気がリード間のギャップを飛び越えることができるほど十分に接近している 2 本のリード間に電気アークを生成します。スパークプラグは、それに電力を供給する電気機器やタイミング機器とともに、いわゆる点火システムの一部です。

一般に、スパーク プラグは非常に耐久性のある素材で作られており、摩耗したり交換が必要になるまで何百万回もの爆発に耐えることができます。しかし、時間の経過とともに、爆発や腐食により火花が小さくなったり弱くなったりするため、エンジンの効率が低下し、失火や不着火などの他の問題が発生する可能性があることは事実です。

特徴:

銅製スパークプラグは、プラチナやイリジウムよりも柔らかいニッケル合金電極を備えた固体の銅コアを備えているため、寿命がはるかに短くなります。これらのプラグは、銅の高い導電性により、古い低電圧システムに最適です。プラグを長持ちさせるために、プラチナディスクが中心電極の端に溶接されており、そのエッジをより良く保持して導電性を高めます。プラチナ点火プラグは、汚れや蓄積を防ぐためにより高温になります。一方、DIS の「無駄なスパーク」コイル システムは、ダブル プラチナ プラグで最もよく動作します。

プラチナよりも硬いイリジウム スパーク プラグは、2000 年代半ばのコイル オン プラグ システム用に設計されました。イリジウムプラグの最小直径の中心は、スパークの生成に必要な電圧を低減することで効率を高め、極端な条件下でも点火できます。レアメタルの 2 つのディスクを備えたダブルイリジウム スパーク プラグは、特に極度の高温または高速下で、標準の銅スパーク プラグと比較して 4 倍の耐用年数を提供できます。

 

技術パラメータ:

スパークプラグの選び方

車両用のスパーク プラグを選択する場合は、メーカーの推奨事項に従うことが重要です。これらは、エンジンと互換性のあるタイプ、熱範囲、その他の仕様に関するガイドラインを提供します。一般に、その性能に満足している場合は、元の機器と同じタイプのスパーク プラグを使用し続けることをお勧めします。スパークプラグを選択するときは、スパークプラグの種類、熱域、運転条件も考慮する必要があります。

スパークプラグを購入すると、銅芯、プラチナ、イリジウムなど、さまざまなタイプに出会うでしょう。それぞれのタイプには、コストや耐久性など、独自の利点と特徴があります。多くの場合、銅コアのスパーク プラグはより手頃な価格ですが、プラチナとイリジウムのスパーク プラグはより優れた性能と寿命を実現します。適切な熱範囲を選択することも重要です。一部のスパーク プラグは他のスパーク プラグよりも熱を放散しやすく、これは過熱や汚れを防ぐために不可欠です。最後に、運転状況を考慮してください。極端な温度で頻繁に運転したり、重い牽引や運搬に従事したりする場合は、極端な条件用に特別に設計された点火プラグが必要になる場合があります。

パフォーマンスの向上を求める場合は、高性能エンジン用に設計された特殊なスパーク プラグを選択することをお勧めします。これらのスパーク プラグは、スパークおよび点火特性の強化などの高度な機能を備えており、出力と効率の向上をサポートします。

 

仕様:

モデル番号。 SILZKR6B10E(80108145 商品名 車のスパークプラグ
タイプ ディストリビュータレス点火システム エンジン型式 V6 4.3L
点火電圧 500オーム アフターサービス 3年
認証 TS16949、IATF16949 保証 1年
輸送パッケージ 仕様 46×25×20cm
生産能力 10000PC/年 起源 中国
 

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ILTR5A-13G L3Y2-18110 マツダ 新型マツダ6.マツダ3
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SC20HR11 90919-01253 トヨタ カローラ
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K20HR-U11 90919-01235 トヨタ トヨタ
K20R-U11 90919-01184 トヨタ トヨタ
K16R-U11 90919-01164 トヨタ トヨタ
       
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