商品の詳細:
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OEいいえ:: | 0K2N1-33-28ZA(T1335) | 色: | 黒または示されているとおり |
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値幅: | 現実的 | 騒音レベル: | 低速 |
摩擦係数: | 高い | 製品名: | オートブレーキパッド |
保証: | 1年 | 粉塵レベル: | 低速 |
ハイライト: | 0K2N1-33-28ZA前部ディスク ブレーキのパッド,T1335 KIAブレーキ パッド |
自動車部品車のスペアー0K2N1-33-28ZAの低金属陶磁器の前部ディスク ブレーキはKIA T1335のためにパッドを入れる
パッドはカリパスまたは靴アセンブリに付し保持クリップ、ばね、またはねじを使用する。きちんと質の性能を維持するために締め金で止める力にトルクを与えることは非常に重要である。
パッド ボディは摩耗の表示器の穴と身に着けていた材料の量を正確に測るように設計されている。材料が身に着けていると同時に、穴はパッドが取り替えられる必要があること警告するセンサーによって接続する。
研摩剤はパッドの混合物で含んでいる銅、繊維、水晶および摩擦を作成するために炭化ケイ素を見つけた。つなぎはまた摩耗のかみ傷ポイント、塵および率のような特徴を制御するために公式は用いられるがこれらの研摩剤を合わせるために含まれている。
パッドの点コードは製造業者、混合のタイプ、製造年月日、および時々特定の車の適用のための同一証明の目的を機能する。これは正しい取り替えのパッドが選ばれることを保証する。
性能のパッドはより有効なブレーキのために焼結させた金属のような競争タイプ材料の使用を要求するが、また研摩の表面による他のパッドより速く身に着けがちである。さらに、これらのパッドはドリル孔をこと回転子の冷却を用いる助け備えている。
陶磁器のパッドは適切な寝具と進むために余分なブレーキがかかるか、または失敗がすぐに割られた原因になるかもしれないがしっかりしたつなぎが半metallics原因でと比較されるより少ない塵を発生させる。
あるパッドはパッド材料からの摩耗の量を減らすそれ故に車輪および下部構造で腐食そして錆つくことに導く場合がある粒子の量を減らしていて混合物が低塵か「緑の」パッドとして、分類される。
きちんとそれらを壊し、回転子の必要な摩擦を作成する薄層を下に置くために新しいパッドを寝かせることは必要である。このプロセスは最適化されたパフォーマンスに達して、また一定したブレーキ感じを提供して必要である。
モデルいいえ。 | 0K2N1-33-28ZA (T1335) | タイプ | ブレーキ パッド |
材料 | 半金属 | 位置 | 前部 |
色 | カスタマイズされる受け入れなさい | 分類しなさい | ブレーキ システム |
付属品 | シム+センサー+Otherの付属品 | 分類 | ディスク |
証明 | ISO9001 | 保証 | 30000km |
指定 | 128.9*51.3*16.5 (mm) | 売り上げ後のサービス | 1年 |
輸送のパッケージ | 中立パッキング | 起源 | 中国 |
サンプル | 利用できる | 生産能力 | 200000pieces/Year |
HSコード | 8708301000 | 適当なモデル | KIA |
カリパスまたは靴アセンブリへのパッドをしっかり止めることは信頼できる締め金で止める力を提供するためにトルクの右の量と加えられる適切な保持クリップ、ばね、またはねじを要求する。
パッドがいつ取り替える必要があるか示すためには摩耗の表示器の穴はパッド ボディに形成される。パッド材料が腐食すると同時に、それらの穴はセンサーと一直線に並べられて得る。
混合物は銅のような研摩の物質からパッドで成っている、繊維、水晶または炭化ケイ素およびつなぎ研摩剤を合わせるために見つけた。異なった公式はかみ傷ポイント、塵および摩耗率のような要因を制御できる。
パッドの点コードは製造業者、混合のタイプ、製造年月日、および右の取り替えのパッドを確かめる時々車の塗布の識別を助けるために取付けられている。
性能のパッドは焼結させた金属のような競争タイプ材料をこと提供の信じられないい阻止能使用するもっとすぐに身に着けられていて得るかもしれない。ある性能のパッドは穴と回転子の冷却をよくするために促進するようにあく。
陶磁器のパッドはより少なく傾向があるより丈夫なつなぎが半metallics原因でと比較される作成の塵を払うために。但し、それらはまた寝具プロセスがきちんと行われなければ粗いブレーキがかかることの下で割れることにより傾向があるまたは。
減るためには下部構造の腐食、特別な低塵引き起こし、または「緑の」パッドは特別な混合物を車輪の錆を織込んでいる粒子およびパッド材料の摩耗。
寝具の新しいパッドは正しく有効な、予想できるブレーキ感じで起因する回転子の移動の摩擦層を形作るために必要である。
保つためにはあなたのカリパスはきしみ、腐食なし、挿入する前に高温ブレーキ グリースとカリパスのスライダーのピン/ボルトに油を差しなさい。anti-rattleクリップか保持器を取付けた場合、確かめなさい十分に騒音またはパッドの動き問題を避けるために従事していることを。
パッドがいかにに方向づけられるか注意を払いなさい-摩擦材料は回転子/ブレーキ・ディスクの表面に常に直面するべきである。2ピストン ノギスのために、注意深くピストンを分離問題を避けるために引き込めるのに空気またはCクランプ用具を使用しなさい。また未来にキーキーいうことを減らすためにピストンに接触するパッドの裏地板の表面にシリコーン ベースのグリースの少量を加えることができる。
新しいパッドの適切な締め金で止める力を保障するために身に着けられていたら、ばね/クリップのようなパッド ハードウェアを取り替えるConsider。パッドかカリパスの部品をしっかり止めているねじかボルトを取付けた場合正しいトルクの指定を使用するために覚えなさい。振動を引き起こすことができる極度の衰耗、ひび、錆または沈殿物のために回転子の表面を点検しなさい-必要とされるに応じて新しい表紙を付けるか、または取り替えなさい。
適切な摩擦層および一貫したブレーキがかかることを確立するためにパッドの製造業者が輪郭を描くプロシージャ ベッドで続きなさい。損害を与えることができる抗力か干渉を確認しないために取付けの後でパッドに回転子の整理を点検しなさい。最後にしっかりしたペダルを保障するためにどの空気でもピストン引き込みの間にシステムを入れたら、ブレーキをrebleed。
日産のためのブレーキ パッド | |||||||
B4Y6-33-23A | 41060-01F87 | 41060-AX625 | 44060-EA090 | D1060-ED500 | 41060-9F525 | 41000-10G08 | 41060-11C86 |
D1060-50Y90 | 44060-N8425 | 41060-60U90 | 41060-0B025 | D1060-1JA0A | 41060-W5625 | 41060-05N90 | 41060-32R91 |
41060-91255 | 41060-11L25 | 41060-0P690 | AY040-NS110 | D1M60-CY70B | D4060-LC44A | 44060-31U92 | 41060-0T385 |
41060-C7125 | 41060-01A25 | 41060-4U125 | D1060-9N00A | 44060-44F85 | D1060-5TA0A | 41060-21T90 | 41060-5C590 |
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トヨタのためのブレーキ パッド | |||||||
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コンタクトパーソン: Coral Cheng
電話番号: +8615572808708
ファックス: 86-155-7280-8708