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商品の詳細:
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| OEいいえ:: | 23070（T5110） | 材料: | セラミック、セミメタリック、オーガニック |
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| 保証: | 1年 | 粉塵レベル: | 低速 |
| 騒音レベル: | 低速 | 温度較差: | 広い |
| 色: | 黒または示されているとおり | 摩擦係数: | 高い |
| ハイライト: | 23070 自動車修理のブレーキパッド ,T5110 メルセデス・ベンツ ブレーキパッド ,T5110 自動車修理のブレーキパッド |
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パッドは、保持クリップ、スプリング、またはネジを使用してキャリパーまたはシューアセンブリに固定されます。確実なクランプ力を確保するには、適切な量のトルクを適用する必要があります。摩耗インジケーターの穴がパッド本体に成形されています。パッドの素材が摩耗すると、これらの穴がセンサーと一致し、パッドを交換する必要があることをドライバーに警告します。
パッドコンパウンドは、銅、繊維、石英、炭化ケイ素などの結合剤と研磨剤の混合物であり、摩擦を引き起こします。配合により、バイトポイント、ダスト、摩耗速度などの特性が決まります。正しいパッドが取り付けられていることを保証するために、各パッドには、メーカー、コンパウンドの種類、製造日、場合によっては特定の車両用途を示すシンボルの「ドットコード」が付いています。
パフォーマンス パッドには、焼結金属などのレーシング タイプの素材が使用されており、より大きな制動力が得られますが、摩耗も早くなります。パフォーマンスパッドの中には、ローターの冷却を助けるために穴が開けられているものもあります。セラミックパッドはセミメタルよりも結合剤が強力であるため、ダストの発生が少なくなりますが、過酷なブレーキング時や正しいベディングプロセスが行われていない場合には、亀裂が入りやすくなります。低ダストの「グリーン」パッドには、パッド素材の摩耗を軽減するコンパウンドが含まれており、ホイールの錆や車台の腐食の原因となる粒子を削減します。
新しいパッドを取り付けたら、ローターに摩擦層を転写するためにパッドを適切に固定することが重要です。これにより、安定した動作が得られ、全体的なブレーキ性能とブレーキフィーリングが向上します。
パッドの取り付けと識別
パッドは、保持クリップ、スプリング、またはネジを使用してキャリパーまたはシューアセンブリに取り付けられます。確実なクランプ力を確保するには、適切なトルクを確保することが必要です。摩耗インジケーターの穴がパッド本体に鋭く成形されています。素材が徐々に磨耗すると、これらの穴がセンサーと接触し、パッドの交換時期を知らせます。
パッドコンパウンドと性能
パッドコンパウンドには銅、繊維、石英、炭化ケイ素などの研磨剤が含まれており、ブレーキが摩擦を発生させるのに役立ちます。さらに、研磨剤を一緒に保持するためにバインダーが使用されます。配合は、バイトポイント、ダスト、摩耗率などの特性を調整するように設計されています。パッドにはドット コードも印刷されており、メーカー、コンパウンドの種類、製造日、および可能であれば車両の用途を識別するのに役立ちます。これは、車に適切な交換用パッドが使用されていることを確認するのに役立ちます。パフォーマンスパッドには、より強力な制動力を生み出す焼結金属などの素材を使用できますが、寿命は短くなります。場合によっては、冷却を向上させるためにドリル穴が開けられたローターも含まれています。セラミックパッドは結合剤が丈夫なため、比較的粉塵の発生が少ないことで知られていますが、ブレーキング時に力を入れて使用したり、ベディングプロセスが適切に行われていなかったりすると、亀裂が発生する危険性が高くなります。
低ダストまたは「グリーン」パッド
低ダストまたは「グリーン」パッドには、摩耗速度を低減するコンパウンドが含まれており、ホイールの錆びや車台の腐食の原因となる粒子が減少します。新しいパッドを適切に装着し、ローターに伝達摩擦層を堆積させるには、新しいパッドを適切に敷き詰めることが重要です。これは適切なアクションとブレーキフィールを確保するためです。
| モデル番号。 | 23070(T5110) | タイプ | ブレーキパッド |
| 材料 | セミメタル | 位置 | フロント |
| 色 | カスタマイズを受け入れる | 分類する | ブレーキシステム |
| アクセサリー | シム + センサー + その他のアクセサリー | 分類 | ディスク |
| 認証 | ISO9001、HACCP | 保証 | 30000km |
| 仕様 | 116.6×57.4×17(mm) | アフターサービス | 1年 |
| 輸送パッケージ | ニュートラルパッキン | 起源 | 中国 |
| サンプル | 利用可能 | 生産能力 | 200000個/年 |
| HSコード | 8708301000 | 適用機種 | メルセデスベンツ:A-CLASS (W168) 1997-2005 |
キャリパー スライダー ピン/ボルトを挿入する前に、鳴きや腐食を防ぐため、高温ブレーキ グリースで潤滑することが不可欠です。
将来のノイズやパッドの動きの問題を避けるために、ガタつき防止クリップまたはリテーナーが完全に係合していることを忘れないでください。
パッドは正しい方向に配置する必要があることを常に覚えておいてください。摩擦材は常にローター/ブレーキ ディスクの表面に面している必要があります。
2 ピストン スライディング キャリパーのピストンを慎重に後退させるには、空気圧または C クランプ ツールを使用する必要があります。これにより、分離の問題を回避できます。その間、将来の鳴きを軽減するために、パッドのバックプレート表面に少量のシリコンベースのグリースを塗布する必要があります。
スプリング/クリップなどのパッドのハードウェアが摩耗した場合は、新しいパッドで適切なクランプ力を確保するために交換する必要があります。
パッドまたはキャリパーコンポーネントを固定するネジやボルトを取り付けるときは、正しいトルク仕様がある場合はそれを適用する必要があります。
さらに、振動を引き起こす可能性のある過度の摩耗、亀裂、錆、堆積物がないかローター表面を検査し、必要に応じて再表面または交換する必要があることにも注意してください。
パッドメーカーが概説するベッドイン手順に従って、適切な摩擦層と一貫したブレーキを確立してください。取り付け後はパッドとローターのクリアランスを確認し、損傷の原因となる干渉や引きずりがないことを確認してください。
ピストンの収縮中にシステムに空気が入った場合は、しっかりとしたペダルを確保するために、ブレーキのエア抜きを忘れないでください。
Q1: サンプルを注文できますか?
はい、品質をテストして確認するためのサンプル注文を歓迎します。混合サンプルも許容されます。
Q2:MOQは何ですか?
MOQは各商品100セット、合計注文数は2,000セットです。
Q3: 取引条件は何ですか?
支払い条件: TT、生産前に 30% のデポジット、出荷前に 70% の残高。
FOB 青島/寧波/上海
Q4: 納期はどのくらいですか?
サンプルには 7 営業日、大量生産には 45 日かかります。
Q5: 商品の発送方法と到着までどのくらいかかりますか?
通常、サンプルの場合はDHL、UPS、FedEx、またはTNTで発送します。飛行機や船は受け入れられます。海を除き、到着までに通常7日かかります
船。
Q6: 印刷するロゴと所有するカラーボックスがある場合、注文を先行するにはどうすればよいですか?
まずは目視確認用のアートワークをご用意し、次に2次確認用の実物サンプルを制作させていただきます。もし
モックアップはOK、いよいよ量産に入ります。
第二に、カラーボックスの場合：まず、あなたの図面を送信するか、私たちがあなたが選択できるカラーボックスの写真を描いて提供するのをお手伝いします。そして
次にボックスのサプライヤーに確認し、最終的な図面を提供してもらいます。
第三に、最終的な図面をお送りしますので、確認してから印刷してください。最終確認のためにカラーボックスをお送りします
そして量産を開始します。
Q7.納品前にすべての商品をテストしますか?
はい、納品前に100％テストを行っています。
Q8: 私たちのビジネスを長期的かつ良好な関係にするにはどうすればよいですか?
1. 私たちは、顧客の利益を確保するために、優れた品質と競争力のある価格を維持します。
2. 私たちは、すべての顧客を友人として尊重し、どこから来たとしても、誠実に取引し、友人となります。
コンタクトパーソン: Coral Cheng
電話番号: +8615572808708
ファックス: 86-155-7280-8708
