商品の詳細:
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モデル番号: | 54840-1X000 | ブランド: | ヒュンダイKIA |
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適用する: | 自動車 | 材料: | アルミニウム |
打撃: | 4打撃 | 冷たい様式: | Water-cooled |
サイズ: | 普遍的な | 開始: | 電気開始 |
OEM はい | 54840-1X000 |
糸の大きさ | ノルマル |
最大管径 | ノルマル |
高さ | ノルマル |
保証 | 1年 |
産地 | 北京,中国 |
ブランド名 | C&Z |
自動車モデル | キア FRD |
製品名 | 前部安定装置のリンク |
長さ | ノルマル |
材料 | メタル |
MOQ | 5 PCS |
適用する | キア FRD |
適用される自動車ブランド | ハインダイ キア |
自動車モデル | キア FRD |
品質 | 高品質 |
梱包 | カートンボックス |
配達時間 | 10~30 日 |
A についてスタビライザーリンク鉄棒 (鉄棒) とは,金属の棒で,各端に螺紋先があり,球関節またはブッシングがあります.通常,強度と耐久性のために鋼またはアルミで作られています.リンクの長さは,車両の懸垂設計とスワイバーの位置によって異なります.
スタビライザーリンクの端はスワイバーを制御腕や支架のような懸垂部品に接続し,ボール関節やブッシングは懸垂を上下をスムーズに移動させる.リンクのピボットポイントは,車両の左側と右側の間に力を転送することを可能にします.
スタビライザーリンクの主な目的は,懸垂とスワイバーの間の力と動きを伝達することです.この 方法 は,カーブ を 曲がる 時 に カーボリー の 転がり を 減らし,車輪 の 間 に 荷重 を 均等 に 分ける こと に よっ て 車両 を 安定 し て いる こと に 役立ち ます牽引力と操縦の両方を向上させる.
スタビライザーリンクは,球関節やブッシングの緩解により時間の経過とともに磨きになり,ボディロール,騒音,松散な懸垂の感覚が増加します.古い安定装置のリンクは新しいものに置き換える必要があります.
スタビライザー・リンクの設計は,車両のメーカー,モデル,および懸垂システムに依存する.一部の車両には前後安定化リンクがあり,他の車両には軸ごとに複数のリンクがある場合があります.オーバーパフォーマンスとチューニングを希望する方へ調整可能な機能で利用できます.
安定 器 の 接続 は,車両 の 懸垂 システム の 重要な 部品 です.適切な 設置 と 性能 を 確保 する ため に は,いくつかの 要因 を 考慮 し て 慎重 に 選択 し なけれ ば なり ませ ん.
長さ は 最も 重要な 考慮事項 の 一つ です.スワイバー の 固定 点 と 懸垂 部品 の 間 の 距離 を 決定 し て い ます.車両のサスペンションシステムの正しいアライナメントのために不可欠です.
糸の大きさも重要です.それは,車両のマウントポイントに対応しなければならない糸の直径とピッチを指定します.各端のボールジョイントまたはブッシングのサイズは,車両のスワイバーと懸垂システムとの互換性のために重要です.
材料 の 選択 は,安定 装置 の 強さ,耐久 性,重量 に 影響 し ます.選択 に は 鉄鋼,アルミ,高強度 の合金 など が あり ます.滑油を容易にするため,油脂フィッティングも付属できる..
安定 装置 の 結合 に は 腐食 に 抵抗 する 材料 や コーティング が 付い て いる こと が あり ます.後置品 の 安定 装置 の リンク の 多く は,オリジナルの 機器 の 直接 的 な 代替 に 設計 さ れ て い ます, しかし,特定の車両の montage は確認されるべきです.
最後に,負荷容量や重量等を考慮する必要があります.安定化リンクは,車両の要求に一致またはそれ以上の容量または重量を持つ必要があります.安全性と信頼性を確保するために.
自動車 装具 | モデル | 年間 |
キア | フォート | 2010年から2019年 |
2011年から2012年まで | ||
2014年から2016年まで |
ハインダイ・キア用スペアパーツの梱包と出荷:
A1: ハインダイ・キア・スペアパーツのブランド名は C&Zです
A2: ハインダイ・キア パーツのモデル番号は 20910-2BB03
A3: ハインダイ・キア・スペアパーツの原産地は中国です.
A4:ハインダイ・キア・スペアパーツの認証は ISO9001 です.
A5: ヒュンダイ・キア パーツの最小注文量は100個です.
コンタクトパーソン: Mrs. Coral Cheng
電話番号: +8615572808708
ファックス: 86-155-7280-8708