ワイストードエンド ハインダイ キア パーツ 56820-2B900 ハインダイ SANTA FE 2006用のボールジョイント

製品説明:

についてロープストードの末端車両のステアリングシステムの必須部品で,ステアリング・リンクをステアリング・ノックルに接続します.ステアリング・インプットがステアリング・ホイールからホイールに転送できるローズボンの先端の紹介です

機能:ステアリング・システムと車輪の間の重要なリンクですステアリングの動きと力をステアリングのギアボックスまたはラックからステアリング指輪に転送する責任があります輪を動かすのです

ボール関節接続:ローティング ストードの端は,片端に球関節があり,それはステアングルに固定されています.球関節は回転運動を可能にします.ステアリングの入力に反応して車輪を左または右に回すことができる.

螺旋軸:ロープストードの反対端はスレッドシャフトで構成される.このスレッドシャフトは,ロープストッド,センターリンク,またはドラッグリンクなどのコンポーネントを含むステアリングリンクに接続する.糸付き接続は,タイ棒の長さの調整を可能にします輪の適正な並び方を確保するために重要です.

調節可能:ロープストードの端の調節性により,アライナメントの調整や,指の入口または出口の角度の設定が可能です.指の入口は,車輪のわずかな内向きの角度を指します.脚の外側が少し外向きに傾いていることを指します適正な配置は,タイヤの磨き,安定した操縦,最適なステアリング応答を保証します.

耐磨性:ロープ ストッド の 端 は,常に 使用 さ れ て いる の で,時間の経過 に よっ て 磨き に 遭う こと が あり ます.道路 の 状態,運転 の 習慣,環境 の 要因 など の 要因 が,その 劣化 に 寄与 する こと が あり ます.ワイストラッドの端が磨かれているという一般的な兆候は,過剰な遊びやステアリングの緩やかさです輪胎の不均等な磨きや ステアリングホイールの振動

代替品:ローレント ストッド の 端 が 磨か れ たり 損傷 し たり し たら,すぐ に 交換 する こと が 重要 です.交換 する の は,通常,古いローレント ストッド の 端 を ステア ニュックル と ステア リンク から 取り除く こと です.新しい装置を設置するロープ接続の適切なトークとアライナメントの調整は,交換プロセス中に必要である.

プロの設置:ロープストードの端の重要な役割と安全性への影響により,プロの自動車技術者またはメカニクに設置を行うことが推奨されます.ロープストードの端が正しくインストールされていることを確認するために,専門知識と適切なツールを持っています製造者の仕様に準拠し,トルクを合わせた

品質と互換性ローズボード端を交換する際には,車両の仕様と要求に合致する高品質の部品を選択することが重要です.OEM規格を満たす原装メーカー (OEM) またはアフターマーケットのタイ棒端は一般的に利用可能なオプションです.

特徴:

ステアリング・システムの重要な部分であり,機能と性能を保証するいくつかの重要な特徴を有します.これらの特徴には,関節,調整可能な長さ耐久性 球関節設計 密封と潤滑 互換性 安全性

関節は,方向盤の運転手の動きによって開始される方向の動きに対応できるように,回転運動を可能にする,タイヤ棒端のボール関節を指します.脚の入口と出口の角度を通して正しいホイールのアライナメントを設定するために,タイ棒端の調整可能な長さは決定的ですさらに,タイ棒の端は,通常,耐久性と耐磨性,腐食性,衝撃性により高い耐久性を確保するために,鍛造された鋼またはアルミ合金で作られています.

ロープストア端のボールジョイントデザインは,摩擦を軽減し,制御回転を容易にする一方で,スムーズな動きを保証します.シーリングとタイ棒端の潤滑は,スムーズな関節と減少した磨きのために定期的な油脂を可能にするシールと油脂フィッティングによって可能になりますさらに,タイ棒の端が特定の車両のステアリングシステムと互換性があることは,車輪の適切なアライナインメントを保証します.

運転手によるステアリング・インプットが車輪に伝達される際には,安全性の観点から,タイ・バー・エンドが極めて重要です.安全で信頼性の高いステアリング性能を保証するために,高品質のタイ棒先が必要です..

技術パラメータ:

ロープストードの端の技術パラメータは,車両の特定のブランド,モデル,および年によって異なります.以下はロープストードの端に関連したいくつかの一般的な技術パラメータです:

• スレッドサイズ:糸の大きさは,ネックストア端のネックストアシャフトの直径とピッチを指します.適切なフィットメントを確保するために,既存のステアリングリンクメントと交換タイストラッド末端のスレッドサイズをマッチすることが重要です.
• ボール関節型:ロープストードの端は,通常,片端にボールジョイントがあり,回転運動が可能である.ボールのジョイントは,車両によって異なる設計と仕様を持つことができる.ボールジョイントのタイプとオリジナルコンポーネントまたは車両の仕様を合わせることが重要です..
• 長さ:ロープストードの端の長さは,ボールジョイントの中心とスレッドシャフトの中心との間の距離を指します.正確なアライナメントとステアリングパフォーマンスを確保するために,正しい長さのタイストラッド末端を選択することが重要です.
• グリースフィッティング:テーストラッドの端には,セルクフィッティングとしても知られる,グリースフィッティングが装備されています.これは,円滑な動きを維持し,部品の寿命を延長するためにボール関節の定期的な潤滑を可能にします油脂フィッティングの有無は,特定のタイ棒端によって異なります.
• 材料:ロープストードの端は,通常,鍛造鋼,鋳鉄,アルミ合金などの耐久性のある材料で作られています.使用された材料は,ロープストードの端の強度,耐久性,性能に影響します.
• OEM 部品番号:各タイ棒端には,車両メーカーによってユニークなOEM部品番号が割り当てられます.この部品番号は正確な識別を可能にし,オリジナル機器との互換性を保証します.ローズボッドの末端を交換する時適切なフィットメントを保証するために,OEM部品番号と一致することが有益です.
• 装着:車両の特定の用途のために設計されています. ブランド,モデル,適切な設置と性能を確保するために,車両の年数.
• 品質基準:オリジナル機器メーカー (OEM) の基準を満たすまたは超えたタイ棒端が最適な性能と耐久性のために推奨されます.信頼性 や 安全 を 確保 する ため に 認識 さ れ て いる 品質 基準 に 準拠 し て いる 紐 棒 の 端 を 探す.

• モデルNO	56820-2B900	タイプ:	ロープストードの端
  材料:	鉄	保証:	12ヶ月
  スタンダード	スタンダード	条件	新しい
  MOQ	10PCS	価格	交渉
  サンプル	支援	仕様	スタンダード
  商標	OEM	原産地	中国
  配達時間	10〜20日	輸送パッケージ	スタンダード
  HSコード	8708949090	生産能力	100000個/月

応用:

実際には,タイ棒端は車両のステアリングシステムの重要な部品であり,次の方法で使用されます.

ステアリング・インプット: ドライバーがステアリング・ホイールを回すとき,ステアリング・モーションはステアリング・コラムを通ってステアリング・ギアボックスまたはステアリング・ラックに転送されます.

移動の移転: ステアリングギアボックスまたはラックが,ステアリングホイールからの回転運動を線形運動に変換します.この動きは,タイ棒に転送されます.ステアリング・リンクメントに接続されている.

ステアリング・ノックルへの接続: ステアリング・ノックルには,ステアリング・ノックル (車輪組成の一部) に,タイ・スティアリング・ノックルの先端が接続されている.旋回運動を可能にする.

ステアリング・アングル・転送: ステアリング・リンクがドライバーの入力により動くと,タイ・バー端はステアリング・リンクからステアリング・ノックルにステアリング・アングルと力を転送する.このことが車輪が左か右に回る原因になります車の方向性を調整する

輪の並べ替え調整:タイ棒端の螺紋軸は,長さ調整を可能にします.この調整は,適切な輪の並べ替えを設定するために重要です.具体的には,足の入口または出口の角度ツー・インは車輪のわずかな内向きの傾斜を指し,ツー・アウトはわずかな外向きの傾斜を指す.適切なアライナインは,タイヤの均等な磨きと安定したハンドリングを確保するのに役立ちます.

サスペンション 動き: ローズン ストードの端も サスペンション システムの動きに対応します. 車両がぶっつかり,道路の不完全性,または不均等な表面に遭遇すると,ローリング・ストードの先端のボール関節は,ローリング・リンクメントとの接続を維持しながら,ステアリング・ノックルが上下移動することを可能にします..

安全性及び安定性:安全かつ安定したステアリングを維持するために,タイ棒端の機能は極めて重要です.それはドライバーのステアリング入力がホイールに効果的に転送されることを保証します.対応しやすく予測可能な処理を提供.

ステアリング システム と 車輪 の 間 の 重要な 結びつき の 役目 を 果たし,運転手 が 車両 の 方向 を 制御 する こと が でき ます.アライナメント調整車両のステアリングシステムの全体的な安全性と安定性に貢献します.

梱包と輸送:

代替 する 方法:

ローズ・バー・エンドの交換の必要性は,部品の状態,磨損または損傷の症状,そして資格のある自動車専門家の推奨など,いくつかの要因に依存します.ロープストア末端は,交換する必要があります:

方向盤に過度の遊びや緩やかさがあることに気づいたら,例えば方向盤の入力に反応する前に車輪が遅れているか,緩んでいるかなどです.磨かれたり 損傷したネクタイの末端の兆候かもしれません過剰な遊びは ステアリング制御を損なうことになり すぐに対処すべきです

タイヤの不均等な磨損:特に前面タイヤの不均等な磨損は,タイヤの末端や車両の配置に問題があることを示します.タイヤの末端が磨損または損傷した場合,車輪が並べ替えられない場合もあります輪胎の磨きパターンが不均等になる

ステアリングホイールの振動: 磨かれたり損傷したタイ棒端は,特に加速または高速でステアリングホイールの振動を引き起こす可能性があります.この振動は,ステアリングホイールを通して感じられるし,タイ棒末端または他のステアリングコンポーネントに問題を示す可能性があります.

目に見える 損傷 や 磨損: 裂け目 や 曲がり,過度の 腐食 など の 損傷 の 兆候 を 見る ため に,ネクタイ 棒 の 端 を 視覚 的 に 検査 する.さらに,磨損 の 兆候 を 確認 する.球関節を守るゴム靴や 油漏れの兆候などこれらの視覚的な手がかりは,タイ棒端の交換の必要性を示す可能性があります.

検査の失敗: 車両の定期検査や調整の検査中に,資格のある技術者は,太りすぎた磨きや,タイ棒端の損傷を特定することがあります.適切なステアリング性能と安全性を確保するために,タイ棒端の交換が推奨される可能性があります..

ステアリング パーツ の 潜在 的 な 問題 を 特定 し て 解決 する ため に は,定期 的 な メンテナンス や 検査 が 必要 で ある こと を 忘れないでください.磨かれたり 損傷 し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり し たり.