55270-2W000 ARM ASSY-RR TRAILING ARM,LH / 552702W000 選択されたヒュンダイKIAモデル向け

製品説明:

特徴:

制御腕は,A腕またはウィッシュボーンとも呼ばれ,車両の懸垂システムにおいて重要な役割を果たします.その強さ,柔軟性,その機能と性能の鍵です.制御アームに使用される建材は,その強さと耐久性のために選択され,それらが暴露されるかなりの力に耐えることができます. さらに,制御腕は,衝撃と振動を吸収するために柔軟性と適合性が必要です.これは,設計に組み込まれているブッシングや関節の種類によって達成され,よりスムーズな乗り方をするために,ダムシングとダミングを提供します.

さらに,制御腕は,車輪の正しい位置を確保し,操縦とタイヤの磨きを最適化するために,特定の固定点,長さ,角度で設計されなければならない.耐久性 と 重量 の 最適 な バランス を 達成 する ため,製造 者 は アルミ合金 の よう な 軽量 な 材料 を しばしば 使用 し ます.固定 点 に は,ボール 接頭 や ブッシング が 組み込まれる こと が あり ます.両方とも摩擦を軽減し 制御された動きを可能にしますしかし,制御腕の定期的な検査と保守は,性能と車輪の調整を維持し,磨かれた部品を交換するために必要である.

最後に,制御アームは,異なる車両モデルと懸垂システムの特殊要件を満たすために設計されています.制御アームの設計,特性および特徴は,車両の重量,意図された使用,および望ましい操作特性などの要因によって異なります.最適な性能と安全性を確保するための調整されたアプローチにつながる.

技術パラメータ:

制御アームに通常見られる技術パラメータは以下の通りである.

• 部品番号:各制御腕には,製造者によってユニークな部品番号が割り当てられ,正しい交換部品の特定と調達に役立ちます.
• 材料: 制御腕の材料組成は,しばしば鋼,アルミニウム合金,または他の材料でできているかどうかを示すように指定されます.選択された材料は制御腕の強さに影響します耐久性や重さ
• 長さ: 制御腕の長さは,車輪組の位置と並び方を決定する重要なパラメータである.通常は,設置点の中心から測定される.
• 固定点: 制御腕の固定点が,シャシーまたはサブフレームと車輪組と接続される場所が指定されています.これらの固定点には,ブッシング,ボールジョイント,他の共同メカニズム.
• ボールジョイントの仕様:制御腕にボールジョイントが組み込まれている場合,それらの具体的な仕様も提供できます.この仕様には,ボールジョイントの種類,直径,糸のサイズ,負荷能力.
• ブッシングタイプ:制御腕がブッシングを使用している場合は,使用するブッシングの種類を指定することができます.一般的なブッシングタイプにはゴム,ポリウレタン,または他の合成材料が含まれます.
• 調節可能特性:調節可能な制御腕は,エクセントリック・ブッシング,スローディング・エンド,スロット・マウント・ポイントなど,利用可能な調節手段に関する情報を提供することができる.この機能は,カーバーなどの懸垂パラメータの精細調整を可能にします.カスターと足の指の角度
• OEMまたはアフターマーケット:制御アームは,オリジナル機器メーカー (OEM) の部品またはアフターマーケットの交換部品として指定することができます.OEM制御アームは,車両の元のメーカーによって製造されています.製造者は第三者によって製造されます.
• 互換性: 制御アームは,その車両のために設計された車種,モデル,年数を指定することができる.この情報は,特定の車両の懸垂システムとの互換性を保証する.
• 製造者のブランド:制御腕には,製造者または供給者のブランドまたはロゴが付けられ,そのソースまたは起源が示される.

これらの技術パラメータは,特定の車両に適した制御腕を正確に特定し,選択し,互換性,適切な設置,そして最適な懸垂性能.

応用:

実際 に は,制御 腕 は 車両 の 懸垂 システム の 重要 な 部分 で あり,安定 性,方向 制御,そして 全体の 走行 質 を 確保 する ため に 重要な 役割 を 果たし ます.制御装置は実際はこう使われます:

サスペンション接続: 制御腕は,車両のシャーシまたはサブフレームと車輪組の間に接続されています. 制御腕の固定点は,通常,ブッシング,ボールジョイントで構成されています.,制御腕が道路条件やステアリングの入力に応じて回転し移動できるようにする他の共同メカニズム.

車輪の制御と調整: 制御アームの主な機能は,車輪の動きを制御し,車輪の適切な調整を維持することです.制御腕は他の懸垂部品と組み合わせて動作する.衝突や衝撃を吸収し,車輪を道路表面と接触させ,快適な運転を可能にします.

サスペンション幾何学: 制御腕は,車両のサスペンション幾何学を確立し,維持するのに役立ちます.コントロールアームの位置は,慎重に設計されています カーバーなどの正しいホイールアライナメントパラメータを確保するために適正 な サスペンション ジオメトリ は,予測 できる 操縦,タイヤ の 磨き,ブレーキ,加速,カーニング の 時 の 安定 に 極めて 重要 です.

衝撃と負荷の分布: 制御腕は,車両運用中に発生する力と負荷を分散するのに役立ちます.彼らは車輪からシャシーまたはサブフレームに重量と衝撃力を転送この負荷分布は制御を維持し,過度の磨きや懸垂システムの損傷を防ぐのに役立ちます.

ステアリングレスポンス: 制御腕は,車のステアリングレスポンスと精度に寄与します. ドライバーがステアリングホイールを回すと,制御腕はステアリング入力を車輪に送信します.方向を変えることができます制御アームの設計と硬さは,車両の応答性と運転手の車両軌道を制御する能力に影響します.

サスペンションの調整: いくつかの場合,制御アームは,サスペンションの特性を微調整するために調整が可能である.調整可能な制御アームは,カムバーなどのパラメータの正確な調整を可能にします.,この 調整 は,特定 の 運転 条件 や 個人 の 好み に よる 操作,タイヤ の 磨き,または 性能 を 最適 に する ため に 行なわ れ ます.

メンテナンス と 交換: 他の 懸垂 部品 の よう に,制御 腕 は 定期 的 な 検査 と メンテナンス を 求め ます.他の固定点は,着用や損傷の確認が必要です.必要に応じて,使用済みまたは損傷した制御腕は,適切な懸垂機能と安全性を確保するために交換する必要があります.

他にも提供しているもの:

FAQ: