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商品の詳細:
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| モデル番号: | 修理用キット | 軸: | 重荷トラック軸 |
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| 打撃の数: | 4ストローク | 保証: | 3 年 |
| 輸送パッケージ: | 標準紙箱 (顧客の要求に応じて) | から: | 中国 |
| エンジン容量: | >8L | 色: | ホワイト,イエロー,レッド |
| ハイライト: | 4 ストークの東フェントラック部品,ドンフェントラックギアボックスのトランスミッション部品 |
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トランスミッションの種類:ドンフェンは様々なトランスミッションタイプを提供しています.マニュアルトランスミッション,自動トランスミッションそして双クラッチトランスミッション (DCT)このトランスミッションは 異なる車両モデルと 顧客の好みに合わせて設計されています
マニュアルトランスミッション:ドンフェンは,5速,6速,またはそれ以上のさまざまなギア構成のマニュアルトランスミッションを製造しています.これらのトランスミッションは耐久性で知られています.滑らかなシフト軽自動車や軽商用車,そしていくつかの重用用アプリケーションで一般的に使用されています.
オートマティックトランスミッション:ドンフェンは,スムーズでシームレスなギアシフトを提供するオートマティックトランスミッションを製造しています.これらのトランスミッションは,運転の快適さと便利性を向上させるために設計されています.性能と燃料効率を最適化するために,トルクコンバーターや自動マニュアルトランスミッション (AMT) などの先進技術を使用します.
デュアルクラッチ・トランスミッション (DCT):東フェンは,高速で正確なギアシフトを提供するデュアルクラッチ・トランスミッションを提供することができる.DCTはギアをオン・オフするために2つの別々のクラッチを使用する.速くてスムーズなギア交換を可能にして 電力供給を中断することなくDCTはスポーツ的な運転特性と 燃料効率の向上で知られています
ドンフェングのトランスミッションは,5速,6速以上など複数のスピードオプションを備えています.このギアレンジは,さまざまな運転条件で効率的なパワー配信を可能にします.
性能を最適化し,燃料効率を向上させるため, Dongfeng トランスミッションに高度な制御システムを導入することができる.電子制御ユニットはシフトパターンを監視し,調整する.トルック管理電力転送を最適化するための他のパラメータ
円滑なシフトは,全体のトランスミッション効率の重要な要因である.ドンフェングトランスミッションは,最適化されたギアシンクロナイザー,水力または電子アクチュエータで設計されています.変化の衝撃を最小限に抑えるための正確なアルゴリズム.
トランスミッションは,エンジンから車輪への効率的なパワー転送を提供しなければならない.ドンフェングトランスミッションには,効率的なトルク変換機,最適化されたギア比,負荷を最小限に抑えるため.
変速箱 の 設計 に 関し て は,注意 し なけれ ば なら ない 基本 的 な 要素 が 4 つ あり ます.ギア の 配置,扭矩 容量,ギア の 比率,シフト タイプ.
ギア構成とは,4速,5速,6速以上など,利用可能なギアの数を指す.トルク容量は,損傷なく処理できる最大トルクであり,通常ニュートンメートル (Nm) またはポンドフィート (lb-ft) で測定される.速度は,エンジンと駆動軸間の速度とトルク倍率を決定する.最後に,トランスミッションは手動または自動である.手動トランスミッションでは,ドライバーはクラッチとギアレバーで手動でギアシフトする必要があります.自動トランスミッションはエンジンの速度や車両の速度,その他の要因に基づいて自動的にギアシフトします.
ドンフェントランスミッションは,乗用車からオフロード車両まで,様々な車両で見つけることができます.これらのトランスミッションは,それぞれの車両タイプの特殊要件を満たすために慎重に設計されています.手動と自動の両方のオプションを提供しています.
ドンフェントランスミッションは,セダン,ハッチバック,クーペ,クロスオーバーを含む様々な形やサイズの乗用車で使用されている.幅広い出力に対応し,さまざまな運転の好みを満たすため,スムーズで効率的なギアシフトを提供します..
ドンフェングトランスミッションは,スポーツユーティリティ車両 (SUV) とクロスオーバー車両のオフロード能力と汎用性を扱うために必要なトルク配送とギア比を提供します.この車種は,様々な地形と運転条件に対応できる.
ドンフェントランスミッションは,ピックアップトラック,配達バン,およびユーティリティ車両を含む軽量商用車で一般的に見られます.頻繁かつ激しい商業利用の要求に対応するために作られています信頼性と効率的な電源転送を保証する.
中型・重型トラックも,高トルク出力を処理し,トラックアプリケーションの特殊な要件に対応するように設計されたドンフェングトランスミッションを使用しています.配送車や貨物車も含まれます.
ドンフェントランスミッションは,都市バス,インターシティバス,バスバスなど,さまざまなタイプのバスで使用されています. 乗客の快適な乗車を確保するために,これらのトランスミッションは,より大きな車両の電力需要に対応しながら,スムーズかつ効率的なギアシフトを提供します..
ドンフェントランスミッションは,建設機械,農業機器,鉱山車両などの様々なオフロード車両にも使用されています.それらは重い負荷に耐えるように構築されています.厳しい運用条件そして様々な地形.
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トラックの車体詳細
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トラックの車体 主要 な 特徴 |
冷蔵庫は,真空形に特別な技術によって作られています. 完全に閉ざされたサンドイッチ構造パネルから作られています.
フリーフローンの形状のポリウレタン泡を 内部隔熱材料として使用します FRPシート (ガラスの繊維強化ポリエステル) を組み込むため,均質な構造 (金属が含まれてない) 補強部隊) |
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トラックボディ外型
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4.3m ((L) x2.0m ((W) x2.1m ((H)
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トラックボディ内側サイズ
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4.13m ((L) x1.83m ((W) x1.89m ((H)
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屋根/床パネル
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105mm 厚さ
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横壁パネル
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85mm 厚さ
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前壁パネル
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85mm 厚さ
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裏ドアパネル
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85mm 厚さ
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パネル構造
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閉ざされたサンドイッチ |
パネル・インソレーション
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FRP + PU 泡 + FRP
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サイドドア数
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無 選択可能 |
サイドドアの位置
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無 選択可能
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サイドドアタイプ
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単/二重開口
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サイドドアサイズ
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カスタマイズ
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裏ドアタイプ
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フルサイズのダブルオープンバックドア,右 Hnadバックドア最初に開く
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複数の温度 システムタイプ |
無 選択可能 |
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フロント・スペース・テンパール
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-25C
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後ろの空間温度
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-25C
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隔壁パネル
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ない
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隔壁ドア
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ない
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多温圧降換気
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ない
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ミュリット温度調節換気システム
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ない
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トラックの車体床
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重用アルミ合金型T型空流床
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貨物制御システム
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無 選択可能
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天井照明
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2 (二) セットの12/24V多電圧LED
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マーカーの光 |
2つのセットの白いLEDを前側に
2セットの赤いLEDを後ろに |
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天井照明スイッチ
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1 (一) セット 自動 12/24V 多電圧スイッチ
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隔熱カーテン
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ヨーロッパの標準 -40C PVCストリップカーテンシステム
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冷蔵装置のサービス・レッダー
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ステンレス鋼
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冷蔵装置のサービスプラットフォーム
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無 選択可能
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空気流通床
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重用アルミ合金型T型空流床
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裏ドア組立
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ステンレス鋼の裏ドアフレーム ステンレス鋼のロックセットとステンレス鋼のヒンジ
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冷蔵庫
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冷却装置のブランド
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ATOP
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冷蔵装置モデル
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AT-KLC430
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冷却装置の種類
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トラックエンジン駆動,スプリット
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冷却剤
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HFC R404a
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空気流量
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1600m3/h
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冷蔵容量
(+30°C 環境/道路) |
2,000W (@ -18C)
3,300W (@ 0C) |
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冷蔵容量
(+30C 周囲/待機状態) |
選択可能
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解凍
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自動熱ガス
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圧縮機
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シリンダーの数
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6
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最大 推奨 速度
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2400回転/分
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モデル/タイプ
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5H16 スワッシュプレート型
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移動
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162cc
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選定項目
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水力式尾上げ
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アルミニウム合金/鋼筋プラットフォーム 水力的なテールリフト
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貨物制御システム
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スマート&カスタマイズされた貨物 負荷制御システム
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肉を吊るすシステム
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重荷ステンレス鉄の肉フックとアルミ合金レール 迅速で安定した肉輸送のために
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ロールカート
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迅速かつ効率的な貨物積載,配送および卸荷のためのロールカート.それは内部の寸法に応じてカスタマイズされた製造 &
冷却トラックボディの配置 |
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複数の温度隔壁
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多温度用 縦に移動可能な隔壁
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コンタクトパーソン: Mrs. Coral Cheng
電話番号: +8615572808708
ファックス: 86-155-7280-8708
